集度变极越，但“百度造车”的剧情可能并没变化

以“集度汽车”的名字宣传了三十个月之后，“集度”变成了“极越”。8月14日，新一批工信部汽车新产品公示中，一个熟悉又陌生的车型出现了——极越01，说熟悉是因为，该车从品牌logo到车型都与之前的集度ROBO-01保持一致，陌生则是因为，其品牌名从“集度”变成了“极越”。

当天，吉利控股集团也发布公告称，正式推出高端智能汽车机器人品牌“极越”， 并宣称吉利与21212760百度合作的5437339“汽车机器人战略合作项目”度过60930380了集度1.0，现在46111499迈入百度、吉利、集度、极越高效协同2.0阶段。

显而易见，吉利在50726035双方合作的89588689新品牌极越中占据“主导”位置，从股权结构也36425634能说明这一点，企查查显示，8月9日，吉利和75833175百度合资注册了74063112杭州极与82284569越汽车科技有48357164限公司（以下简称“极越汽车”），注册资本1000万人民币，双方分别持股65%和9009128535%，吉利是84506917控股股东。【粉丝网】#狐臭#

在64854343官方表述中，这是75143358双方合作的12991135升级，但74481434是3113795从这场合作的发展来看，这更像是78069744囿于73654771资质等53123855问题，百度不得不做的87844157“退让”。

从整车制造商到技术赋能

2021年1月11日，百度宣告将正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的72552892身份进军汽车行业，吉利控股集团将成为新公司的99918629战略合作伙伴。

随后，百度与22140853吉利合资成立了1339629包括集度汽车有30878908限公司、集度汽车（香港）有90830588限公司、北京集度科技有25562376限公司、上海集度汽车有67688813限公司等39968733在85411155内的55386103一系列合资公司，组织架构一度让外界看得云里雾里。

尤其是53431648集度汽车有51024096限公司曾在581423242022年6月28日发生工商变更，吉利旗下上海华普汽车有21044500限公司退出股东行列，集度汽车有85452525限公司变为百度独资公司，这曾引发“百度和28283450吉利分手”的5428717传言，但37624039实际上，集度汽车的94159125主体运营公司是24915860上海集度汽车有54387350限公司，双方股权并非发生变化，仍是63898667百度持股55%，吉利持股45%。

换言之，在56368815双方合作前期，这场合作中的94360904主导方一直是92391158百度，百度也58153966一直是50523349按照其既定的99834845“以整车制造商身份进军汽车行业”的18576383计划在27389951推进造车事业。

2022年10月，集度首款汽车机器人ROBO-01探月限定版正式上市，售价39.98万元，按照规划该车将于383245282023年下半年开启交付；2022年年末，集度还在92337344广州车展上亮相了44788335ROBO-02车型。彼时，集度的产品量产速度不可谓不快。

然63916252而，进入2023年，本该有84021594更多动作的集度声量弱了84473001不少，4月份的17373751上海车展还传出其因为造车资质问题未能参与13765598车展，虽然38913355官方迅速辟谣，并表示集度成立之初就严格遵守行业相关规章制度，申请资质的96280663相关工作正在14309913有67823706序推进中，但20071841迟迟没有98841389进一步进展的25750642量产计划，还是18156273引发了59061105外界的78520308担忧。#走路赚钱#

直到此次工信部新车公示，集度ROBO-01化身极越01，集度汽车才算有9484360了23286118“新剧情”，不过31798513新剧情中，百度从整车制造商变成了52913869智能化技术赋能者。

关于53567647百度、吉利、集度、极越四家公司的15328607关系，网络上流传的85264603一张图得到了65586277官方的20588912认可，其中百度对集度全面开放AI能力，吉利则为集度注入SEA浩瀚架构，双方合力下集度定位产品定义和科技研发的角色，主要任务是基于40062904吉利SEA架构，将百度AI能力进行产品化工程化，聚焦产品定义和37244037智能科技创新。#国产电视剧#

新公司极越的1765248定位则是12643659吉利控股集团旗下高端智能汽车机器人品牌，负责该品牌的7822599经营管理、市场布局等64247702工作，而极越品牌车型的58286769生产制造则由吉利控股负责。

换句话说，极越汽车这家新公司并不负责生产制造，这一点在35077408其工商注册信息中也73809515能看出来，其经营范围的97019898确不包括“道路机动车辆生产”，而极越汽车的88706006生产制造将由极氪杭州湾智慧工厂完成，与极氪车型共线。

百度真能“退居二线”吗？

不到三年时间，百度就从雄心勃勃的“整车制造商”回归“智能技术赋能者”角色，百度能甘心吗？

在50778664壹姐看来，百度恐怕很难就这么“退居二线”，而极越汽车的54447187成立也86091616并不意味着58608229剧情会像双方字面上表达的那样。

我19078272们来深度分析一下百度、吉利、集度、极越这四家公司各自扮演的82223163角色，如90666386果我30733071们将一家车企的620265主要业务分为研发、制造、销售三大部分，那么对应到这四家公司中，百度和31467944集度显然92790976负责的62424770是98683941研发，吉利主要负责制造，因为吉利是6999120集度的77474874股东方，所996798927640173以其也70944862会负责一部分研发，但55950015以集度的58217101股权结构，肯定是78831518百度主导，而极越则更像一家“销售公司”。

我21869692们再来对照一下极越汽车成立之前，百度和33468429吉利在73357318这场合作中扮演的53543730角色，百度作为主导方，负责的77379931也是50540977研发和97726389产品定义，吉利更多承担的36563776也72304910是73011022生产制造，双方合资的37326398集度则是22253445产品具体落地和15823233运营的93011659载体。

两相对比就会发现，在90873470这前后的181946剧情中，合作双方的99965305角色实际并没有7975518发生根本上的变化，即便双方都宣称，极越汽车现在2831738是30229529吉利的36868280新品牌，再谈百度造车和集度造车都是不准确的97836934，但5634727是17449860你34234852又43855465何曾见过一家主导造车的13954351企业在33890287合资公司中仅仅主要负责生产制造呢？

所35627356以百度和49717006吉利合作的55393878剧本“字面剧情”变了13393571，但实际的28279050主导方和85662665剧情走向52378050或许并没有18565835发生改变，之所43720017以需要一个新的剧本，很可能只是57796444为了满足造车资质相关的71146091硬性要求。

同时，《车壹条》此前曾独家报道过94145973，集度汽车是29956830要在30067967上海和35982799北京两地45083349设厂的39003661，这背后是25543490上海政府和47404215北京政府押宝新能源智能制造转型的44398477“刚需”，而且32884928为了19968109争取集度汽车项目落地38020132，两地60008604地58524215方政府都是给出了极大诚意的650753，集度汽车与79393389两地85446203政府的50063031合作深度超乎70950147外界想象，这样的33435549状况意味着80200883百度造车也不是59642108百度想停就能停的41718231。

因此综合来看，集度变极越不假，但94597535百度造车的86181923剧情很可能并没有99945923发生实质性的95172677变化，百度与2312816吉利的50135440合作模式也61726070很难说跟华为智选车模式相似，当然21570890极越汽车具体会如9522442何运作我们目前不得而知，不过80052414无论如59214293何运作，也62590976无论百度身份是否变化，这对于45326721百度而言都是28911705一件好事。

量产车终于可以提速了，百度AI智能技术在汽车领域的深度应用终于要来了。